1 Feinpolierpaste
2 Glanzkonservierer
3 Autoschwamm
4 Autoshampoo
5 Autopflegetuch
6 Insektenentferner
7 Polierwatte
8 Polish
9 Broschüre Mercedes-Benz Pflegelinie
| GF98.00-P-9100-02A | Vorgehensweise bei der Schadensbeurteilung vor Ort |
| Mercedes-Benz Lackpflegemittel
1 Feinpolierpaste 2 Glanzkonservierer 3 Autoschwamm 4 Autoshampoo 5 Autopflegetuch 6 Insektenentferner 7 Polierwatte 8 Polish 9 Broschüre Mercedes-Benz Pflegelinie |
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| P98.00-0999-71 |
| Einführung in die Thematik einer objektiven Beurteilung
Für die Beurteilung einer Fahrzeuglackierung und deren Schäden sind neben fundierten Kenntnissen der Oberflächentechnik, langjährige Erfahrung, ein farbsicheres Auge sowie Prüfmittel, Geräte und eine genau festgelegte Vorgehensweise bei der Schadensbeurteilung vor Ort unerläßlich. Vorgehensweise bei der Schadensbeurteilung vor Ort Wichtig: Bei allen Lackuntersuchungen ist folgender 6-Punkte-Ablauf durchzuführen: 1. Fahrzeugoberfläche muß gereinigt sein. 2. Fahrzeugdaten festhalten. 3. Beulen, Dellen, oder sonstige Beschädigungen oder nicht serienmäßige Ausführungen angeben. 4. Schichtdicke messen. 5. Mikroskopische Untersuchungen vornehmen. 6. Fotos von der Schadstelle machen. Hinweise zur Beschreibung des Schadens: Dazu sollten die Begriffe verwendet werden, die im Kapitel "Fachbegriffe Lackierung" Verwendung finden. Als Formulare sollten unsere Lackskizzenblätter dienen, in die Bezeichnung und Beschreibung eingetragen werden. |
Eine Beschreibung nicht nur des Fehlers, sondern auch seines Verhaltens bei der Untersuchung oder Bearbeitung ist zweckmäßig.
Eine Schichtdickenmessung ist unbedingt erforderlich. Meist ist ein Foto hilfreich. Viele Tatbestände können geklärt werden, ohne daß die Lackierung beeinträchtigt wird; es kann aber auch eine örtliche Zerstörung z. B. durch Schleifen oder eine Laboruntersuchung von abgeschabtem Lack oder z. B. eines Fahrzeugteiles erforderlich werden. Für spätere Untersuchungen: Lackablösung - Lacksplitter, abgeschabter Lack oder Rückstände - in Tüten (aus Papier oder Polyethylen) sicherstellen. Darauf achten, daß der Lack nicht auf Tesafilm etc. klebt, da durch die Einflüsse der Klebstoffe eine sichere Ursachananalyse nicht mehr möglich ist. Bei den Untersuchungen ist ein vom Sollzustand ausgehendes systematisches Vorgehen zweckmäßig. Als Unterstützung Ihrer Diagnose vor Ort haben wir Geräte und Hilfsmittel zusammengestellt; diese sind in einem praktischen "Diagnose-Koffer" aus Kunststoff untergebracht. Neben der Komplettbestellung besteht auch die Möglichkeit der Einzelbestellung. |
| Basiskoffer zur Lackschaden-Diagnose
1 Schichtdickenmeßgerät Quanix 1500 2 Auflichtmikroskop 3 Vergrößerungsglas 4 Mikroskopierbesteck 5 Rolle Tesa 4122/19 mm Klebeband 6 Magnet 7 Taschenlampe mit Halteclip 8 Rolle Universalindikatorpapier (P-H-Papier) 9 Glasflaschen 50 ml (ohne Inhalt) 10 Plastikflasche 50 ml (ohne Inhalt) 11 Kunststoffpipette 12 Pack Schleifpapier K 1200 13 Schleifklotz für Schleifblüten 14 Pack Schleifblüten 15 Pack Versandtaschen (10 Stck.) 16 Magnetpfeil zum Anlegen 17 Koffer mit Schaumstoffauskleidung Nebenstehend abgebildete Geräte und Hilfsmittel werden in untenstehender Tabelle beschrieben. |
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| P98.00-0624-01 | P98.00-0623-01 |
| Position | Anzahl | Benennung | Bestell-Nr. |
|---|---|---|---|
| - | 1 | Basiskoffer zur Lackschaden-Diagnose komplett | B634 000 00 |
| 1 | 1 | Schichtdickenmeßgerät Quanix 1500 | B634 000 01 |
| 2 | 1 | Auflichtmikroskop | B634 000 02 |
| 3 | 1 | Vergrößerungsglas | B634 000 03 |
| 4 | 1 | Mikroskopierbesteck | B634 000 04 |
| 5 | 1 | Rolle Tesa 4122/19 mm Klebeband | B634 000 05 |
| 6 | 1 | Magnet | B634 000 06 |
| 7 | 1 | Taschenlampe mit Halteclip | B634 000 07 |
| 8 | 1 | Rolle Universalindikatorpapier (P-H-Papier) | B634 000 08 |
| 9 | 2 | Glasflaschen 50 ml (ohne Inhalt) | B634 000 09 |
| 10 | 1 | Plastikflasche 50 ml (ohne Inhalt) | B634 000 10 |
| 11 | 1 | Kunststoffpipette | enthalten in B634 000 04 |
| 12 | 1 | Pack Schleifpapier K 1200 | B634 000 11 |
| 13 | 1 | Schleifklotz für Schleifblüten | B634 000 12 |
| 14 | 1 | Pack Schleifblüten | B634 000 13 |
| 15 | 1 | Pack Versandtaschen (10 Stck.) | B634 000 14 |
| 16 | 1 | Magnetpfeil zum Anlegen | enthalten in B634 000 04 |
| 17 | 1 | Koffer mit Schaumstoffauskleidung | B634 000 15 |
| Bezugsadresse: Firma Helmut Völker Bahnhofstraße 16 79 194 Gundelfingen (Germany) Telefon: 00 49 / 61 - 58 10 18 Telefax: 00 49 / 61 - 58 32 24 Weitere Informationen über z. B. Versandbedingungen, Einkaufskonditionen, etc. erfahren Sie direkt bei der Firma Völker. Die fachgerechte Diagnose bei Beanstandungen der Serien- oder Reparaturlackierung ist eine der Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit unseren Kunden. Außerdem wird die Auftragsschreibung für die Werkstatt erleichtert und die Abwicklung im Gewährleistungsfall beschleunigt. Neben dem Lackier- bzw. Werkstattbereich sollte dieses Werkzeug künftig in jeder Kundendienst-Annahme - unabhängig, ob eine eigene Lackierung betrieben wird oder nicht - als Grundausstattung vorhanden sein und auch zum Einsatz kommen. Im Gewährleistungsfall beachten Sie bitte auch folgendes: Bei anstehenden Reparatur-/Instandsetzungsarbeiten für  PKW über 350 AW
NFZ (außer Unimog) über 150 AW
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muß das vollständig ausgefüllte Lackskizzenblatt mit den Prüfergebnissen im Rahmen der Gewährleistungs- und Kulanzabwicklung vorab für PKW an VSE/PG, HPC R 105 und für NFZ an die Kundendienstabteilung des zuständigen Werkes gesandt werden. Bei geringerem Kostenaufwand ist das Lackskizzenblatt mit den Prüfergebnissen im Repco-Beutel revisionssicher aufzubewahren. Wir werden im Einzelfall diese Unterlagen anfordern.
Ohne diese Prüfergebnisse ist eine fachgerechte Bearbeitung der Lackschadensmeldung nicht möglich und führt zwangsläufig zur Ablehnung oder Rückbelastung der eingereichten Kosten. Bei der Ermittlung der Schadensbilder kann nach folgender Tabelle vorgegengen werden. Alle ermittelten Prüfergebnisse sind auf das Lackskizzenblatt zu übertragen! |
| Maßnahmen | Haftstörung, Ablösung | Blasen-bildung | Riß- bildung |
Korrosion 41 |
Korrosion 44 |
Korrosion 55 |
mech. / chem. Werksfehler | Unzureichende Farbdeckung | Rahmenlack zu weich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schichtdicken-messung | P, T | P, T | P, T, L | P, T, L | T | P, T, L | L | L | L |
| Haftprobe Tesaband | P1, T1, L1 | P1, T1, L1 | |||||||
| Lacksplitter Lackfilm | P2, T2, L2 | P2, T2, L2 | |||||||
| Foto | P, T, L | L | P, T, L | P, T, L | T, L | P, T, L | L | L | L |
| Polierversuch | P, T, L | L | |||||||
| Sichtprüfung | L | L | L | P, T, L | T, L | P, T, L | L | L | L |
| Visuell-Lupe 10-fach Taschen-mikroskop mit Beleuchtung | P, T, L | P, T, L | L |
| P = PKW und Bus
T = Transporter L = LKW 41 = Schadensart 41, Korrosion 44 = Schadensart 44, Korrosion an Falzen und Überlappungen 55 = Schadensart 55, Korrosion Durchrostung / Materialersatz |
1 = Bei Haftstörungen von jedem geprüften Teil Tesaband Haftprobe auf der Rückseite des Lackskizzenblattes anbringen
2 = Im Repcobeutel aufbewahren Die Meßpunkte für die Schichtdickenmessung sind in der nachfolgenden Skizze festgehalten. |
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| P98.00-2082-09 |
| A Meßpunkte Schichtdickenmessung |